Karta över Frankrike Railway

Saint-Etienne blir i början av 1800-talet det viktigaste kolområdet i Frankrike. Ingenjören Beaunier föreslog byggandet av a "järnväg" mellan Saint-Etienne och Andrézieux, en liten stad vid Loire-stranden, för att underlätta evakueringen av kol till Parisområdet. Linjen, ca 20 km lång, öppnades 1827. Vid Andrezieux laddades kol på platta båtar: "rambertes9quot;. Den första järnvägslinjen i Frankrike lanserades.

År 1832 öppnades en andra linje, som säkerställde både godstransporter och människor mellan Saint-Etienne och Lyon, tack vare ingrepp av ingenjör Claude Verpilleux.

I några årtionden har järnvägen eliminerat en av de mest anmärkningsvärda handikapperna mot Saint-Etienne. Dessa 144 kilometer järnvägar installerade kommer för en tid vara de enda i Frankrike.

Det franska nätverket börjar ta form sedan runt Paris.

Om järnvägsbiljetten

Old Saint-Etienne Museum är privilegierad att ha den första biljetten kända järnvägen i världen (daterad 17 februari 1834, ét9eacute han, tryckt för distribution i 1833). Anteckningen återges i L.-J. fet, Historia av de första franska järnvägarna, Det är bara kopian som består av typografen, avskrivning av manuskript. En andra kopia av Saint-Etienne-Lyon-linjen, daterad 1836, är synlig på Gadagne-museet i Lyon.

Vetenskapsmuseet har däremot en åttkantig koppartoken daterad 1832 och används av företaget "Leicester och Swannington Ry". Men enligt Alain Mercier, i sin artikel "Arch9eacute; ologi av tågbiljetten" (Granskningen Museum of Arts and Crafts, mars 1996, s. 43-50) "metallbäraren lät inte sig till mångfald och modifiering av information" och de vände sig till den goda gamla biljetten, som redan var i luften; som används av scooters och postbussföretag.

För att lära dig mer om historien om de första järnvägslinjerna, besök den dedikerade webbplatsen om ämnet:

(en sida skapad av Friends of Old Saint-Etienne med: förteckning över rester, kartografi över den ursprungliga vägen, bibliografi etc.)

Denna ingenjör (1779 Melun-Paris 1835), él9egrave; ve i första klass i Ecole des Mines de Paris (1793), gav en avgörande impuls till den industriella utvecklingen av Saint-Etienne från 1812. Efter att bidra till dess Foundation, riktade han School of minderåriga, främjat införandet av produktionen av smält stål och deltog i projektet för skapandet av den första järnvägen.

MARC SEGUINS TUBULÄRKÄLLEN

Marc Seguin (1786-1875) var den första lokomotivbyggaren. Han lämnade patentet för den rörformiga pannan 1827 efter att ha analyserat defekterna på Stephenson-lokomotiverna på Saint-Etienne-Andrézieux-linjen. Pannan är omgiven av en vattenkrets och har en kanal som passerar genom pannan genom flera rör. Vattnet uppvärmdes sålunda mer effektivt. År 1829 levererade Seguin till Compagnie de la Ligne Saint-Etienne - Lyon två lokomotiver av typen "Fusée". Ingenjör av järnvägslinjen Saint-Etienne - Lyon 1830-1832, han var också uppfinnaren av upphängningsbroarna.

Rubrik: Skiss av raden på första raden

© 1996 / Ph. Chapelin / AVSE

Dessa sidor kan kopieras fritt för personlig eller pedagogisk användning.

Karta nr 31 Brunhes Frankrike vattenvägar och järnvägar

Denna karta är i utmärkt skick. Den vackraste kartan över Frankrike Hatier-samlingen. Mått 120cm x 100cm tjockt kartong.

samling Jean Brunhes av Brunhes och Deffontaines.

Lista över järnvägslinjer i Frankrike

Lista över järnvägslinjer i Frankrike

Kortet är inte uppdaterat. Sedan 2007 elektrifieras linjerna Tours-Vierzon och Nantes-Les-Sables-d'Olonne genom att köra 25 000 V AC. :

* Fin linje: enkel linje / bred linje: 2 eller fler linjer

* Röd: Höghastighetslinje, 25 kV 50 Hz

* Grå: Ej elektrifierade konventionella linjer

I blått: Höghastighetslinjer reste av TGV.

I svart: Klassiska linjer reste av TGV.

I brunt: Linjer traverserade av Corail Teoz.

I grönt: Linjer reste av Coral Intercités.

Följande lista presenterar Wikipedia-artiklar om järnvägsinfrastruktur, det vill säga, järnvägar, och inte passagerartågstjänster.

Den föreslagna uppdelningen är ibland lite annorlunda än divisionen som används av SNCF och RFF; det finns i artikeln om det nationella järnvägsnätet.

Nationella nätverkslinjer som förvaltas av RFF

  • I drift
    • LGV South East
    • LGV Atlantic
    • LGV North
    • LGV Eastern Interconnection
    • LGV Rhône-Alpes
    • LGV Mediterranean
    • Östeuropeiska LGV
  • I konstruktion
    • Line Perpignan - Figueres
    • LGV Rhine-Rhône
  • I Projekt
    • LGV Bretagne-Pays de la Loire
    • LGV South Europe Atlantic
    • LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur
    • LGV Bordeaux-Toulouse
    • LGV Center France
    • Transalpina järnvägslänken Lyon-Turin
    • LGV Poitiers-Limoges
    • LGV Normandie
    • LGV Paris - London av Amiens
  • Linje Paris - Strasbourg via Nancy
  • Linje Lérouville - Metz
  • Rémilly Line - Saarbrücken
  • Linje Paris - Mulhouse via Troyes
  • Linje Paris - Charleville via Epernay, Reims och Rethel
  • Troyes linje - Nancy via Brienne, Wassy och Sorcy
  • Klassisk linje Paris - Marseille via Dijon och Lyon
  • Dijon - Saint-Amour linje av Louhans, till Bourg-en-Bresse
  • Line Dijon - Vallorbe
  • Line Moret - Clermont-Ferrand
  • Maurienne Line (Culoz - Chambéry - Modane)
  • Tarentaise Line (St Pierre d'Albigny-Bourg St Maurice)
  • Linje Lyon - Grenoble av Saint-André-le-Gaz
  • Saint-André-le-Gaz-linjen - Chambéry
  • Linje Marseille - Ventimiglia
  • Saint-Étienne-linjen - Lyon
  • Cevennes-linjen (Clermont-Ferrand-Nîmes)
  • Causses linje (Béziers-Neussargues)
  • Alpine Line
  • Livron Line - Aspres
  • Line Veynes - Briançon
  • Givors - Nîmes linje på höger bredvid Rhône
  • Tarascon Line - Sète av Nimes och Montpellier
  • Narbonne Line - Port-Bou via Perpignan
  • Mâcon - Ambérieu linje av Bourg-en-Bresse
  • Linje Paris - Bordeaux via Tours
  • Ligne Brétigny - Tours av Dourdan och Vendôme
  • Linje Aubrais - Montauban via Limoges
  • Bordeaux - Irun linje via Dax och Bayonne
  • Puyoô - Dax Line
  • Poitiers linje - La Rochelle
  • Bourges linje - Miécaze (- Aurillac) (övergiven bortom Montluçon)
  • Linje Paris - Le Havre via Rouen
  • Linje Paris - Cherbourg via Caen
  • Linje Paris - Granville
  • Linje Paris - Brest
  • Savenay - Landerneau linje
  • Line Rennes - Redon
  • Line Tours - Le Croisic via Nantes och Saint-Nazaire
  • Linje Le Mans - Angers
  • Line Chartres - Bordeaux
  • Line Les Sables-d'Olonne - Tours
  • Caen Line - Rennes
  • Linje Paris - Lille
  • Line Creil - Jeumont till Bryssel
  • La Plaine Line - Hirson via Soissons och Laon
  • Line Longueau - Calais
  • Ligne Épinay - Tréport av Persan-Beaumont och Beauvais

Huvudsakliga tvärgående linjer

  • Line Lille - Thionville (Tranversale-Nord-Est)
  • Linje Luxemburg - Dijon
  • Lyon - Bordeaux linje via Roanne, Clermont-Ferrand och Brive
  • Bordeaux - Sète linje via Toulouse och Narbonne
  • Line Amiens - Rouen
  • Line Dole - Belfort via Besançon
  • Lyon - Genève linje av Ambérieu, Culoz och Bellegarde
  • Grenoble - Montmélian Line (Nord-Alpe Sillon)
  • Line Valence - Moirans (Sillon alpin Sud)
  • Tende Line
  • Linje av Haut-Bugey
  • Moulins Line - Mâcon
  • Line Le Coteau - Montchanin
  • Nevers - Chagny linje av Le Creusot och Montchanin
  • Saint-Etienne Line - Saint-Georges-d'Aurac av Le Puy en Velay
  • Line Rennes - Saint-Malo
  • Linje Le Mans - Mézidon via Alençon
  • Line Tours - Le Mans
  • Line Serquigny - Oissel (Caen - Rouen länk)
  • Line Lison - Lamballe via Dol-de-Bretagne och Dinan
  • Linje Nantes - Saintes (fortsätter mot Bordeaux)

Linjer av de parisiska förorterna

  • Linje av Mauldre-dalen (Nöje - Épône-Mézières)
  • Invalides linje (Invalides - Versailles-RG)
  • Linje Paris - Dreux - Granville
  • Linje Strasbourg - Lauterbourg
  • Line Vendenheim - Wissembourg
  • Haguenau - Béning linje av Haguenau, Bitche och Sarreguemines
  • Strasbourg - Saint-Dié Line av Molsheim
  • Linje Strasbourg - Kehl
  • Sélestat - Molsheim linje av Obernai
  • Line Lutterbach - Kruth av Cernay
  • Linje Colmar - Metzeral
  • Mulhouse Line - Müllheim
  • Bayonne-linjen - Saint-Jean-Pied-de-Port
  • Bordeaux Line - Verdon
  • Bordeaux Line - Libourne - Sarlat
  • Linjen Lamothe - Arcachon
  • Line Limoges - Périgueux
  • Morcenx Line - Bagnères-de-Bigorre
  • Pau Line - Canfranc
  • Pau Line - Oloron-Sainte-Marie
  • Niversac Line - Agen
  • Limoges linje - Angoulême
  • Montluçon-Riom linje av Gannat
  • Vichy-Gannat-linjen
  • Laqueuille Line - Mont-Dore
  • Linje Le Puy - Langogne
  • Linje Saint-Georges-d'Aurac - Saint-Etienne av Le Puy
  • Line Figeac - Arvant
  • Pond-Laroche-Migennes linje av Autun, Avallon och Auxerre
  • Linje Auxerre - Corbigny av Clamecy
  • Brittany Network
    • Guingamp-Paimpol linje
    • Guingamp-Carhaix linje
    • Line Plouaret - Lannion
  • Nätverk av armorican järnvägar (Metropolitan gauge järnväg)
  • Nätverk av Cotes-du-Nord Järnvägar (Metropolitan Spårväg)
  • Ille-et-Vilaine Tramway Network (storstads järnvägsmätare)
  • Châlons-en-Champagne Line - Laon
  • Linje Blesmes-Haussignemont - Chaumont av Saint-Dizier
  • Järnvägar i förorterna till Reims
  • Saint-Dizier Line - Wassy - Doulevant-le-Château
  • Frasne Line - Verrières till Pontarlier
  • Andelot Line - La Cluse av Oyonnax, Saint-Claude och Champagnole
  • Line Besançon - Le Locle av Morteau
  • Besançon - Vesoul linje av Besançon-TGV och Devecey
  • Voujeaucourt Line - Saint-Hippolyte, för närvarande begränsad till Pont-de-Roide
  • Linje Le Havre-Tourville
  • Motteville Line - Montérolier Buchy
  • Serquigny till Oissel linje
  • Line Bréauté-Beuzeville - Fécamp
  • Line Malaunay - Dieppe
  • Line Bréauté-Beuzeville - Gravenchon
  • Linje Eu - Dieppe
  • Line Amiens - Rouen
  • Line Pontoise - Dieppe
  • Ligne Épinay - Tréporten
  • Linje Montluçon - Saint-Sulpice-Laurière av Guéret
  • Line Busseau-sur-Creuse - Ussel
  • Line Palace - Meymac
  • Nexon - Brive linje av Saint-Yrieix
  • Metz - Verdun linje av Hagondange och Conflans-Jarny
  • Epinal Line - Saint-Dié-des-Vosges
  • Sarrebourg - Sarralbe Line
  • Linje Nancy - Merrey via Mirecourt
  • Strasbourg - Saint-Dié-des-Vosges-linjen
  • Epinal Line - Remiremont (- Bussang)
  • Line Lunéville - Saint-Dié-des-Vosges
  • Linje Culmont-Chalindrey - Toul via Neufchateau
  • Metz Line - Zoufftgen
  • Frouard Line - Novéant
  • Reding Line - Metz
  • Longuyon Line - Pagny-sur-Moselle
  • Fontoy Line - Audun-le-Tiche
  • Rémilly Line - Saarbrücken
  • Toul Line - Blainville-Damelevières
  • Linje Toulouse - Auch
  • Line Brive - Toulouse via Capdenac
  • Tessonnières linje - Rodez av Albi och Carmaux
  • Saint-Sulpice-sur-Tarn linje - Mazamet av Castres
  • Portet-Saint-Simon Line - Puigcerda av Pamiers och Foix
  • Line Montréjeau - Luchon
  • Linje Capdenac - Rodez
  • Rodez linje - Sévérac-le-Château
  • Line Dunkerque - Les-Fontinettes (Calais)
  • Line Lille - Calais av Armentieres, Hazebrouck och Saint-Omer
  • Line Arras - Dunkerque av Lens, Bethune och Hazebrouck
  • Fives - Mouscron Line av Roubaix och Tourcoing
  • Line Lille - Orchies av Villeneuve d'Ascq
  • Line Lille - Comines
  • Line Lille - Abbeville av Bethune och St-Pol-sur-Ternoise
  • Line Lens - Don-Sainghin
  • Line Lens - Ostricourt
  • Arras-linjen - Saint-Pol-sur-Ternoise
  • Linje Cambrai - Douai
  • Douai Line - Blanc-Misseron av Valenciennes
  • Savenay - Landerneau linje av Redon och Quimper
  • Line Tours - Le Croisic
  • Linje Nantes - Saint-Gilles-Croix-de-Vie
  • Bourgneuf Line - Les Sables-d'Olonne (metrisk mätare - VFIL)
  • Linje Sainte-Pazanne - Pornic
  • Saint-Hilaire-de-Chaléons-linjen - Paimboeuf
  • Clisson Line - Cholet
  • La Possonnière Line - Cholet
  • Abbeville Line - The Tréport
  • Trilport Line - Bazoches av La-Ferté-Milon
  • Line Creil - Beauvais
  • Ormoy-Villers - Boves linje av Estrées-St-Denis och Montdidier
  • Line Amiens - Rouen
  • Linje Beauvais - Amiens
  • Ligne Épinay - Tréporten
  • Feuquières Line - Ponthoile
  • Linje La Plaine - Hirson
  • Estrées-Saint-Denis-linjen - Froissy - Crèvecœur-le-Grand
  • Line Pierrelaye - Creil
  • Line Pontoise - Dieppe
  • Avignon - Miramas linje av Cavaillon och Salon-de-Provence
  • Miramas Line - L'Estaque av Port-de-Bouc och Istres
  • Cannes - Grasse linje
  • Toulon - Hyères linje
  • Linje Marseille - Briançon
  • Line Les Arcs - Draguignan
  • Pertuis Line - Aix-en-Provence - Marseille
  • Saint-Gervais-linjen - Vallorcine
  • Lyon - Bourg-en-Bresse linje av Villars-les-Dombes
  • Saint-Germain-des-Fossés linje - Saint-Étienne
  • Line Coteau - Saint-Germain-au-Mont-d'Or
  • Clermont-Ferrand-linjen - Saint-Étienne
  • Aix-les-Bains-linjen - Annemasse
  • Linje La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais
  • Linje Lyon-Croix-Rousse - Trévoux
  • Lyon - Montbrison linje
  • Line Paray-le-Monial - Givors
  • Line Longeray - Évian-les-Bains
  • Tonkin Line (Evian - Saint-Gingolph)

Linjer som inte tillhör det nationella nätverket

  • Hérault järnvägar, linje Colombiers - Cazouls-les-Béziers
  • Tätningslinje (RER B södra gren)
  • Vincennes Line (A2-gren av RER A)
  • Ligne de Saint-Germain (gren A1 av RER A från Nanterre-universitetet, den befintliga delen till Paris tillhör fortfarande RFF)

Avvecklade och delvis eller helt deponerade linjer

  • Steinbourg Line - Obermodern
  • Saverne - Molsheim
  • Line Bouxwiller - Ingwiller
  • Line Drulingen - Lutzelbourg
  • Line Cernay - Sewen
  • Bollwiller Line - Lautenbach (Undressed)
  • Altkirch - Ferrettlinje
  • Dannemarie Line - Pfetterhouse
  • Commentry Line - Mills
  • Volvic Line - Lapeyrouse
  • Montluçon Line - Gutters
  • La Ferté-Hauterive Line - Gannat
  • Montluçon Line - The Châtre
  • Line Vichy - Darsac av Pont de Dore och Ambert
  • Riom Line - Châtelguyon
  • Vertaizon Line - Billom
  • Sembadel Line - Bonson
  • Brioude Line - Saint-Flour
  • Linje Le Puy - Langogne
  • Line Firminy - Peyraud via Dunières
  • Orléans - Châlons-sur-Marne
  • Linje Paris - Chartres av Gallardon
  • Sargé-sur-Braye Line - Château-Renault

Järnvägar i Pyrénées-Orientales

Lowland-nätverket:

  • Linje Capdenac - Cahors
  • Cahors Line - Monsempron-Libos (Lot och Lot och Garonne)
  • Lexos Line - Montauban
  • Viviez Line - Decazeville
  • Bertholene Line - Espalion
  • Tournemire Line - St-Affrique
  • Line Tournemire - The Vigan - Nimes (Aveyron och Gard)
  • Spårvagn Pierrefitte - Cauterets - Luz
  • Industriell linje Decazeville - Firmi - Marcillac
  • Aix-en-Provence-linjen - Salon-de-Provence
  • Linje Arles - Salins-de-Giraud
  • Cavaillon Line - Apt - Volx
  • Cavaillon - Pertuis linje
  • Forcalquier Line - Volx
  • Orange Line - Carpentras - L'Isle-sur-Sorgue
  • Saint-Auban linje - Digne
  • Gardanne Line - Carnoules
  • Line Les Arcs - Draguignan
  • Aubagne Line - The Barque
  • Linje Arles - Port-Saint-Louis-du-Rhône
  • Rognac Line - Aix-en-Provence
  • Avignon Line - Carpentras
  • Hyères Line - Les Salins-d'Hyères
  • Linje Annecy - Albertville
  • Belleville Line - Beaujeu
  • Collonges Line - Divonne
  • Line Pierrelatte - Nyons
  • Linje Le Pouzin - Privas
  • Le Teil - Vogüé Line - Ardèche Levade
  • Östra järnvägen i Lyon (CFEL) - VFIL

Wikimedia Foundation. 2010.

Titta på andra ordböcker:

Lista över järnvägslinjer i Frankrike - franska järnvägsnätet Kortet är inte uppdaterat. Sedan 2007 har Tours Vierzon och Nantes Les Sables d Olonne linjer elektrifierats med en 25 000 V växelström. : * Tunn linje: en rad / Bred linje: 2 ... ... Franska Wikipedia

Lista över järnvägslinjer i Frankrike - Franska järnvägsnätet öppet för persontransporter. * Fin linje: enkel kanal / bredband: 2 eller fler kanaler * Röd: Höghastighetslinje, 25 kV 50 Hz * Orange: Klassiska linjer i 25 kV 50 Hz * Grön: ... ... Franska Wikipedia

Lista över belgiska järnvägslinjer - Belgiens järnvägsnätverk Denna lista omfattar alla järnvägslinjer i Belgien. De är alla numrerade. Y betyder bifurcation (plats, off-station, där flera linjer möts); BK står för kilometer ... Wikipedia

Lista över belgiska järnvägslinjer - Belgiens järnvägsnätverk Denna lista omfattar alla järnvägslinjer i Belgien. De är alla numrerade. Y betyder bifurcation (plats, off-station, där flera linjer möts); BK står för kilometer ... Wikipedia

Lista över järnvägslinjer i Schweiz - Lista över schweiziska järnvägslinjer Huvudlinjerna i Schweiz (i svart). Denna artikel innehåller en lista över schweiziska järnvägslinjer. Innehåll 1 ... Franska Wikipedia

Lista över järnvägslinjer i Belgien - Belgiens järnvägsnätverk Denna lista omfattar alla järnvägslinjer i Belgien. De är alla numrerade. Y betyder bifurcation (plats, off-station, där flera linjer möts); BK står för kilometermarkör. Innehållsförteckning ... Franska Wikipedia

Nummerering av järnvägslinjer i östra regionen (Frankrike) - Nummerering av järnvägslinjer i östra regionen (Frankrike) Nedanstående tabell visar de numeriska beteckningarna för järnvägslinjerna för det östra järnvägsföretaget och den östra SNCF. Den sista kolumnen ... ... Franska Wikipedia

Nummerering av järnvägslinjer i östra regionen (Frankrike) - Följande tabell anger de numeriska beteckningarna för linjerna i det östra järnvägsföretaget och det östra järnvägsnätet. Den sista kolumnen anger linjens nummerperiod: Est indikerar att ... ... Franska Wikipedia

Nummerering av järnvägar i östra regionen (Frankrike) - Följande tabell anger de numeriska beteckningarna för linjerna i det östra järnvägsföretaget och det östra järnvägsnätet. Den sista kolumnen anger linjens nummerperiod: Est indikerar att ... ... Franska Wikipedia

Förteckning över RER-stationer i Ile-De-France - Förteckningen över stationer i det regionala expressnätet i Île de France visas i tabellerna nedan. Sammanfattning 1 RER A 2 RER B 3 RER C 4 RER D ... Fransk Wikipedia

Vacker, magisk och absorberande, Järnvägen har sedan tidsåldern upphetsat de största spelarna i världen och i allcasinos. Det verkar som om dess ursprung går tillbaka till medeltida tider när ett spel som heter "Baccarà" spelades med tarotar som betraktades som magi, så mycket att de dekorerades av kända artister och användes som spådomsverktyg.

De privata rummen på Casinò di Venezia Renässans Ca 'Vendramin Calergi är där det är möjligt att delta i ett antal evenemang med tävlingar och turneringar som erbjuder några imponerande priser.

Railroad är det klassiska kortspelet. Glamorösa, magiska och spännande, det är ett spel som alltid har varit världens största spelare.

Det verkar som om ursprunget till detta spel dateras tillbaka till medeltiden, då ett spel som heter "Baccarat" spelades med Tarot-kort. Dessa specialkort betraktades som magiska och ofta dekorerade av kända konstnärer och brukade berätta förmögenheter.

Spelet nådde Frankrike i början av sextonhundratalet, där det var njutet av adeln innan det introducerades till kasinon.

Navnet på spelet, "chemin de fer", vilket innebär järnväg på franska, kommer från det faktum att gallret ritat på det gröna baize Baccaratbordet liknar järnvägslinjer och kortskon eller hov (en kortinnehavare som fördelar korten går runt bordet från spelare till spelare) ser ut som ett litet tåg.

Casinó di Venezia håller en serie järnvägsfester med prestigefyllda priser i de mest exklusiva salongerna i dess eleganta renässanspalats, Ca 'Vendramin Calergi

Bordet är njurformat och har plats för nio personer. Bordet har åtta lådor ritat på det för spelarna, plus en speciell urtagning, där Croupier sitter.

I mitten av bordet finns tre sneakers. Handen, den största som heter "sibyl" är där använda kort är i slutet av varje skott (rund). De två andra öppningarna, till höger och vänster om sibylen, är för tips. Det finns en plats till höger om Croupier, för de marker som utgör kasinots uppdrag som vi kommer att se senare.

En steward kallad "Changer" står alltid nära bordet.

Deras jobb är att hjälpa Croupier genom att hjälpa till att byta upp marker och sedlar. För att göra detta är växlaren med ett lager av kasinochips.

Spelet spelas med sex kort med femtiofem kort: tre däck med kortrygg i en färg och tre däck med kortrygg i en annan färg. Detta ger totalt 312 kort.

Syftet med spelet är att nå ett poäng på 9 poäng genom att lägga till värdena för de två eller tre korten som ritats.

Den lägsta poängen är noll (Baccarat). Ess räknas som en poäng, bildkorten och 10s räknas som noll och de andra korten är värda det värde som visas på dem.

Slutresultatet är möjligt genom att tillsammans lägga värdet på korten minus 10 där det är möjligt (8 + 7 = 15 - 10 = 5).

Spelarna spelar mot varandra, inte mot kasinot, och den direkta croupier spelar bara, så att reglerna följs och tar en 5% (kitty) provision av de belopp som bankiren (banken) vinner för kasinot .

För att börja spelet måste minst sex spelare sitta vid bordet, vilket har åtta platser. Spelare som vill ta plats vid bordet måste först fråga spelhandledaren. Spelare som står kan också delta i spelet inom de föreskrivna gränserna. En av dessa gränser är att de bara kan spela in rutan framför dem och de kan inte byta position under en hand.

Spelet börjar med spelaren som sitter vid box nr. 1 (banker), som har en insats lika eller högre än den minsta tabellen som speladministratören anger.

Om banken vinner kan han fortsätta, men han måste gå in i spelet, han måste satsa hela insatsen (original satsning + vinna).

Om banken däremot förlorar eller drar efter den minst giltiga rundan, går handen vidare till nästa spelare (från vänster till höger). En hand är en sekvens av

en eller flera rundor.

Vid varje runda tar bankören korten, den första och tredje är för "punter" (ägget, det vill säga den andra spelaren), den andra och fjärde är för banken.

När korten har behandlats med kortet eller inget kort (inget kort eller inget kort). Om punter har gjort 8 eller 9 måste han meddela numret och vända korten.

Om detta händer kan bankören inte rita ett tredje kort och hans poäng baseras på de två korten som redan behandlats.

Efter att "punter" har gjort sitt spel, vänder bankiren sina kort och drar ett annat kort eller står.

Spelaren med högsta poäng vinner, det vill säga den spelare vars kortresultat är 9 eller närmast 9.

Om banken och punten ritar, anses roten vara ogiltig.

Om "punter" förlorar, kan han fortsätta spela genom att meddela "banco" (banco tracking) igen. Detta utesluter de andra spelarna från rundan.

Det finns oftast bara tre insatser gjorda i detta spel:

Punten spelar ensam mot bankiren

• Bank med bord

Punkten satsar de bankade av banken

• Individuella spelare insatser

De olika spelarnas insatser spelar tillsammans. Med denna insats utdelas punters kort till den spelare som har stakat den högsta summan.

Spelare som vill delta i en hand måste placera en insats framför sin egen låda bortom delningen. Insatser placerade på linjen är värda hälften av deras värde om inte spelaren förklarar något annat. Spelarnas värde av spelarna står upp.

Spelare är fria att följa tabellen nedan, känd som "Regelbordet". De som vill följa Regelbordet måste berätta för Croupier som i sin tur informerar de andra spelarna.

Croupiern måste alltid ange "Regelbordet" eftersom det är ett misstag att spelreglerna, som det inte behöver rekonstrueras av spelförvaltaren enligt regeltabellen.

• Spelkontrollanten förbehåller sig rätten att bilda bord "efter eget gottfinnande" genom att tilldela platser till spelare som har reserverat dem.

• Spelare får inte uppta mer än ett ställe eller på samma bord eller andra bord.

• Det finns nio platser reserverade för spelare på Grand Table.

• Endast Game Steward kan inte använda den vanliga frasen "Inget går bättre" och efter det att spelarna inte kan ändra sina insatser. Alla insatser måste endast beaktas och valideras om de består av chips som tillhör kasinot eller euro. Eventuella insatser som placeras efter att "Ingenting går" har blivit kallat accepteras inte.

• Om banken bestämmer sig för att dra tillbaka och "överlåta", erbjuder spelförvaltaren till alla spelare som är villiga att starta banken "all'altezza" (dvs med samma belopp pensionerad). Chefen ansvarar för spelet, börjar med spelaren till höger om den sista banken. Om ingen av de sittande spelarna accepterar erbjuds banken till den stående spelare som "talar först".

• Om ingen accepterar banken "all'altezza" sätts den till försäljning och skickas till den spelare som bjuder mest. Ingen skillnad görs mellan spelarna som sitter och står uppe. Om emellertid två eller flera spelare, spelar de spelare som sitter förrang.

• Alla kort som visas uppåt i hovet är automatiskt ogiltiga och kan inte sättas in i den. Det är strängt förbjudet att titta på korten när de tas bort från hovet.

• Spelare som sitter eller står vid bordet och alla som tittar på spelet.

• Eventuella oanmälda insatser eller vinster undviks av spelhandledaren och kommer att bli föremål för förfarandena i Gaming Management.

• Spelet övervakare har rätt att när som helst, även under spelet, ändra minsta insats genom att informera spelarna muntligt.

• Det är ledningens rätt att när som helst avbryta spel.

• Eventuell tvist som kan uppstå med Gaming Management.

  • gränssnitt:
    • engelska
    • franska
    • Español
    • Deutsch
    • Italiano
    • Português
  • Reverso Context Mobile app
  • Användningsförhållanden
  • Copyright

Resultat hittades i: Engelska-Franska

en karta över Frankrike en karta över Frankrike

[+ student, medlem] kort

Vi tog ett 3 dagars kort. Vi köpte ett 3-dagars pass.

Har du ditt kort? Har du ett pass?

spela kort för att spela kort

rita korten vid qn för att läsa sb: s kort

à la carte à la carte

Ät à la carte för att välja mellan à la carte-menyn

Vi bestämde oss för att äta à la carte. Vi valde att välja mellan à la carte-menyn.

ge carte blanche till qn för att ge sb carte blanche, för att ge sb en fri hand

spelkort på bordet (fig)

nf tryckt kretskort

nf datainsamlingskort, datainsamlingskort

→ DV-videokameror ansluts med en enda kabel till uppköpskort

→ Firewire-uttagen på uppköpskorten är för anslutning av andra externa enheter, hårddiskar eller brännare.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Пока оценок нет)
Loading...
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

4 + 1 =

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

map